"Ruralize o que é urbano, urbanize o que é rural" é a mensagem lançada no início de sua Teoria Geral da Urbanização segundo o Plano Cerdá. A visão do engenheiro era de crescimento e modernidade; seu gênio permitiu prever futuros conflitos de tráfego urbano, 30 anos antes da invenção do carro.
Em tempos de Pandemia, como a atual agora em 2020 faz-nos repensar o modo de vida que temos acompanhado do contexto socioeconômico que cada um se enquadra em sua conjuntura atual bem como as condições sanitárias que muitas vezes trabalham em desigualdade dentro de nossa sociedade.
Passeando em continente Europeu que já presenciou em sua história muitas guerras e calamidades, encontramos a história da construção da cidade de Barcelona em período secular onde os engenheiros e arquitetos da época possuíam uma visão moderna e desenvolvida de seu tempo, proporcionando um destaque no aproveitamento urbano em meio à sociedade e seu espaço integrado.
Barcelona é uma das cidades europeias de grande prestígio na Espanha, localizada na Costa mediterrânea que abraçam aos turistas que passeiam por seus pontos monumentais e são atraídos pelo conforto e segurança em espaços públicos gratuitos oferecidos pelos projetos urbanísticos antigos no formato de sua construção.
O Plano Cerdá era um plano para a reforma e expansão da cidade de Barcelona em 1860 que seguia os critérios do plano hipodâmico, com uma estrutura de grade aberta e igual. Foi criado pelo engenheiro Ildefonso Cerdá e sua aprovação foi seguida por uma forte controvérsia por ter sido imposta pelo governo do Reino da Espanha contra o plano de Antonio Rovira y Trías, que havia vencido um concurso da Prefeitura de Barcelona .
A expansão contemplada no plano foi espalhada por uma imensa superfície livre de construções por ser considerada uma zona militar estratégica. Propôs uma grade contínua de blocos de 113,3 metros (número da sorte) de Besós a Montjuic , com ruas de 20, 30 e 60 metros, com uma altura máxima de construção de 16 metros.
A novidade na aplicação do plano hipodâmico foi que as maçãs possuíam chanfros de 45º para permitir melhor visibilidade. O desenvolvimento do plano durou quase um século.
Barcelona no século XIX. Doentio e oprimido.
Durante o século XVIII e a primeira parte do século XIX, a situação social e de saúde da população de Barcelona tornou-se sufocante. A muralha medieval que havia permitido à cidade suportar sete cercos entre 1641 e 1714 agora representava um freio à expansão urbana.
O crescimento populacional elevou a população de 115.000 habitantes em 1802 para 140.000 em 1821 e atingiu 187.000 em 1850.. Os 6 km de muro cercavam uma área um pouco acima de 2 milhões de m², embora 40% do espaço fosse ocupado por 7 quartéis, 11 hospitais, 40 conventos e 27 igrejas.
As condições de saúde pioraram como resultado da densidade e da falta de infraestrutura sanitária, como redes de esgoto ou água corrente. Os enterros nos cemitérios em frente às igrejas eram fontes de infecção, contaminação das águas subterrâneas e epidemias. Apesar da decisão de fazer enterros no cemitério de Pueblo Nuevo decretada em 1819 pelo bispo Pau Sitjar, sua operação não foi consolidada até meados do século XIX.
A partir deste momento, e forçados por ordenanças militares, os espaços dos cemitérios começaram a ser recuperados às portas de igrejas como San Justo , San Pedro de Puellas ou Fossar de Moreres .
Nessas circunstâncias, a expectativa média de vida era de 36 anos para os ricos e 23 para os pobres e diaristas. Barcelona, da mesma maneira que a Catalunha, havia sido punida pela praga nos séculos XV e XVI e sofreu várias epidemias ao longo do XIX:
· 1821: febre amarela com 8.821 mortes;
· 1834: cólera com 3.344 mortes;
· 1854: cólera com 6.419;
· 1865: cólera com 3.765.
A consideração militar de uma fortaleza que Barcelona tinha com a Cidadela ao seu lado condicionou a vida urbana.
As vozes contra ele vieram não apenas dos cidadãos, mas também da própria prefeitura de Barcelona, que, através do Conselho de Decoração e em sintonia com o Capitão General Barão de Meer, em 1838, pediu uma modificação do muro entre a porta da Estudos ( a Rambla ) e o baluarte de Jonqueres (Plaza Urquinaona) para conseguir uma pequena expansão.
A gestação do Projeto Ensanche
Uma visão humanística dentro de uma construção geométrica.
Em 1853, um ano antes da demolição dos muros, o conselho da cidade começou a se preparar para a próxima etapa criando a Comissão da Corporação de Barcelona. Mais tarde convertido na Comissão da Ensanche; Teve representantes da indústria, os arquitetos Josep Vila Francisco Daniel Molina, Josep Oriol Mestres, José Fontseré Doménech, Joan Soler i Mestres e representantes da imprensa: Jaume Badia, Antonio Brusi e Ferrer , Tomás Barraquer e Antonio Gayolá.
Em 1855, o Ministério das Obras Públicas encarregou Cerdá de fazer um levantamento do mapa topográfico do Llano de Barcelona, que era a extensa área não desenvolvida por razões militares entre Barcelona e Gracia e de Sants a San Andrés de Palomar . Pessoa altamente sensibilizada com as correntes higienistas, aplicou seu conhecimento para desenvolver, por conta própria, uma Monografia da classe trabalhadora (1856), análise estatística completa e aprofundada das condições de vida intramurais sob os aspectos sociais, econômicos e nutricionais.
O diagnóstico foi claro: a cidade não era adequada para "a nova civilização, caracterizada pela aplicação de energia a vapor na indústria e pela melhoria da mobilidade e da comunicatividade " (o telégrafo óptico era a outra invenção).
Ciente dessa falta, Cerdá começou sem estruturar seu pensamento, exposto sistematicamente muitos anos depois (1867) em sua grande obra: Teoria Geral da Urbanização . Uma das características mais importantes da proposta de Cerdá, que o destaca na história do planejamento urbano, é a busca de coerência para dar conta dos requisitos contraditórios de uma complexa aglomeração. Ele supera as visões parciais (cidade utópica, cultural, monumental, racionalista ...) e se entrega em busca de uma cidade abrangente.
Após a aprovação final do governo central, em 4 de setembro de 1860, a rainha Isabel II colocou a primeira pedra do Eixample na atual Plaça Catalunya. O crescimento da cidade fora dos muros não foi rápido devido à falta de infraestrutura e à distância do centro da cidade.
A década de 1870 viu um progresso notável, pois os investidores viram uma grande oportunidade de negócios. O retorno dos índios com o fim das colônias proporcionou importante capital a ser investido e eles encontraram seu melhor destino na expansão. A chamada corrida do ouro começa. Mas o grande interesse acabou sendo prejudicial ao plano inicial, e a febre da construção contribuiu para a progressiva redução de espaços verdes e equipamentos. Finalmente, os quatro lados das maçãs foram construídos.
A Exposição Universal de 1888 significou um novo impulso que permitiu a renovação de algumas áreas e a criação de serviços públicos. Mas seria o grande desenvolvimento do final do século XIX, com o modernismo apoiado pela burguesia que investia em edifícios para dedicá-los ao aluguel, o que faria a Ensanche crescer de tal maneira que, em 1897, Barcelona integrou os municípios de Sants , Las Corts , San Gervásio de Cassolas , Gracia , San Andrés de Palomar e San Martín de Provensals.
O plano forneceu a classificação primária do território: os espaços "estradas" e "intervenções". Os primeiros constituem o espaço público para mobilidade, reunião, apoio a redes de serviços ( água , saneamento , gás ...), árvores (mais de 100.000 árvores na rua), iluminação e mobiliário urbano.
As "intervías" (ilha, quarteirão) são os espaços da vida privada, onde edifícios multifamiliares se reúnem em duas fileiras ao redor de um pátio interior, através do qual todas as casas (sem exceção) recebem sol , luz natural, ventilação e alegria de viver , conforme solicitado pelos movimentos higienistas.
Cerdá defendeu o equilíbrio entre valores urbanos e vantagens rurais. "Ruralize o que é urbano, urbanize o que é rural" é a mensagem lançada no início de sua Teoria Geral da Urbanização.
Em outras palavras, seu objetivo era priorizar o "conteúdo" (o povo) sobre o "continente" (as pedras ou os jardins). A forma, um tema obsessivo na maioria dos planos, é apenas um instrumento, embora da maior importância, mas muitas vezes decisivo e às vezes arrogante. A mágica de Cerdá consiste em gerar a cidade a partir de casa. A privacidade do lar é considerada uma prioridade absoluta e, em tempos de famílias numerosas (três gerações), tornar possível a liberdade de todos os membros pode ser considerada utópica.
Cerdá acredita que a casa ideal é isolada, rural. No entanto, as enormes vantagens da cidade obrigam a compactar, a essência do fato urbano, e a projetar uma casa que permita que ela se encaixe em um edifício multifamiliar em altura e desfrute, graças à sua distribuição cuidadosa, ventilação dupla na rua e através do pátio interior do «bloco». A carícia do sol é garantida em todos os casos.
Estrutura do Plano Cerdá
No plano proposto por Cerdá para a cidade , otimismo e previsão de crescimento ilimitado, destacam-se a ausência programada de um centro privilegiado, sua visão matemática, geométrica e científica.
Obcecado pelos aspectos higienistas que ele estudou em profundidade e tendo ampla liberdade para configurar a cidade, como a planície de Barcelona quase não tinha construção, sua estrutura aproveita ao máximo a direção dos ventos para facilitar a oxigenação e limpeza da atmosfera. Na mesma linha, ele atribuiu um papel fundamental aos parques e jardins internos das maçãs, embora as especulações subsequentes alterassem bastante esse plano. Ele fixou a localização das árvores nas ruas (1 a cada 8 metros) e escolheu o plátano para povoar a cidade depois de analisar quais espécies seriam as mais adequadas para viver na cidade.
Além dos aspectos higiênicos, Cerdá estava preocupado com a mobilidade . Ele definiu uma largura absolutamente incomum de ruas, em parte para escapar da densidade desumana que a cidade vivia, mas também pensando em um futuro motorizado com seus próprios espaços separados dos da convivência social que os reservava para as áreas interiores.
Ele incorporou o layout das linhas ferroviárias que influenciaram sua visão do futuro quando visitou a França, embora saiba que elas precisavam ser enterradas e estava preocupado com o fato de cada bairro ter uma área dedicada a prédios públicos. A esse respeito, inclui desenvolvimentos em sua ideologia progressista quando ele disse:
“Quando as ferrovias forem generalizadas, todas as nações europeias serão uma única cidade, e todas as famílias, apenas uma, e suas formas de governo serão as mesmas.”
A visão do engenheiro era de crescimento e modernidade; seu gênio permitiu prever futuros conflitos de tráfego urbano, 30 anos antes da invenção do carro.
Assista a esta apresentação bem dinâmica e pessoal de nossa fundadora do Descubra Barcelona receptivo.
Uma visão futurista mesmo em tempos caóticos.
Toda a ideia projetada e implementada na construção da cidade de Barcelona trabalha não somente sobre planos estruturais de alguns profissionais na área de construção civil, mas de todos os dons que um ser humano precisa adotar (sentidos e clareza de outros entendimentos filosóficos) para reunir perspicácia no desenvolvimento de suas atividades funcionais.
Colaborando na atual formação da cidade, segue a característica de um município receptivo a outras nacionalidades em termos de convívio (legais mais de 187) e com uma estrutura pública invejável em mobilidade, comunicação e atrações culturais.
BARCELONA sem dúvidas é uma cidade fabulosa de se conhecer e desfrutar de todas as suas comodidades na região da Catalunha.
DS Fraga
@deborah.fraga.14
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